Pečeť na výjimečnou sezonu! Pavel Bittner ovládl anketu Král cyklistiky za rok 2024. Triumfem v jubilejním šedesátém ročníku vyšperkoval už tak skvostný minulý rok, kdy utnul čekání na vítězství mezi cyklistickou elitou. „Byl to můj životní rok na kole. Ale doufám, že přijdou ještě lepší,“ prohlásil dvaadvacetiletý rodák z Olomouce.

Pavle, co pro vás znamená triumf v anketě Král cyklistiky 2024?

Je to obrovská čest. V roce 2019 jsem byl vítězem ankety mezi juniory. A ovládnout hlavní kategorii během pár let je prostě skvělé. Mrzí mě, že jsem poprvé v kariéře anketu vyhrál a přitom jsem nemohl korunu převzít osobně. Ale vyhlášení kolidovalo s mým závodem v Ománu. Každopádně doufám, že letos nebo i v dalších sezonách budu jezdit tak, abych mohl o vítězství v anketě znovu usilovat.

Vyhrál jste dvě etapy při závodě Kolem Burgosu, pak zvítězil v páté etapě španělské Vuelty. Přidal jste spoustu umístění na stupních vítězů či v elitní desítce. Jak s odstupem několika týdnů hodnotíte sezonu 2024?

Životní! Prostě super sezona. Posunul jsem se na vyšší level. Zpočátku to bylo hodně složité. Ale po mistrovství republiky jsem vyladil formu, všechno si sedlo. Vyhrál jsem dvě etapy na Burgosu, což bylo před Vueltou skvělé pro sebevědomí. Do Vuelty, mojí první Grand Tour, jsem vstupoval s ambicemi, ale současně uvolněný. Nikdo na mě netlačil, nebyl jsem pod tlakem ze strany týmu. Všichni mě podporovali. 

Věříte, že triumf z Vuelty bude zlomovým bodem vaší kariéry?

Je prostě fantastické vyhrát etapu na první Grand Tour kariéry. Do loňského roku etapu na Vueltě dokázal vyhrát jenom Svorada, Štybar, Konečný a König. Pro mě byla čest připojit se do tohoto doslova ultimátního klubu. A když si uvědomím, že jsem přespurtoval Wouta van Aerta, všechno získává ještě větší význam. Wout je jeden z největších závodníků téhle doby. Porazit ho je vážně super. 

Změnil se přístup týmu po vašem triumfu na Vueltě? Získal jste větší respekt?

Tým ve mě má silnější důvěru. Dostanu mnohem větší prostor jet na vlastní výsledky. Posunul jsem se z pozice, kdy jsem většinou rozjížděl spurty, do role závodníka, na něhož se bude jezdit. Je jasné, že tým bude chtít, abych se prosadil jako sprinter a podle toho se odvine můj závodní program. Vedení týmu mě přesunulo z klasikářské skupiny do sprinterské. Hodně jsem na spurtu během zimy pracoval.

Jak moc se zlepšil Pavel Bittner ve srovnání s lednem roku 2024?

Od začátku listopadu loňského roku jsem trénoval ve Španělsku. A bylo to skvělé přípravné období. Absolvoval jsem dvě týmová soustředění v Calpe. Celé přípravné období bylo ideální. Cítím se lépe než minulý rok. Před minulou sezonou jsem testy absolvoval už v prosinci, tudíž je tam mírný časový rozdíl. Každopádně posun z hlediska kondice je obrovský. Zlepšil jsem se v kratších sprintových úsecích. Na těch delších přitom moje čísla zůstala stejná. Doufám, že progres dokážu prodat v závodech. Po výsledcích z loňského roku mám větší sebevědomí. Věřím více ve vlastní schopnosti.

Máte jasno, na které Grand Tour se představíte v roce 2025?

Určitě pojedu jarní klasiky. San Remo, Flandry i Roubaix jsem absolvoval už dvakrát. A každý další start představuje obrovskou zkušenost. Stoprocentně nepojedu Giro, protože po jarních klasikách by příprava hned na první Grand Tour sezony byla složitá. Všechno se bude odvíjet od výsledků. Pokud budu úspěšný, není vyloučená ani Tour de France, což by pochopitelně bylo naprosto neskutečné.

Úvodní etapa Tour de France je pro sprintery. Celkem 185 kilometrů, jen tisíc výškových metrů a posledních čtyřicet kilometrů totální placka. Hodně týmů bude usilovat se sprintery o žlutý trikot. Studoval jste si profil startu v Lille?

Pochopitelně vím, že první etapa je pro sprintery. Žlutý dres bude motivací pro všechny. Ale jsem na startu sezony a nemá smysl řešit program tak daleko. Tým má širší nominaci na Tour de France, moje jméno tam figuruje. Ale je třeba říct, že seznam je skutečně dlouhý a plný hodně rychlých závodníků. A naprosto klíčové bude, v jakém rozpoložení a formě bude Fabio Jakobsen, naše jednička pro sprinty.

Během zimy se hodně intenzivně probírala otázka bezpečnosti závodníků. Co je podle vás klíčové pro zlepšení situace?

Z pohledu sprintera je důležité, aby byly dojezdy dobře zajištěné. Více bezpečnostních maršálů na kritických místech jako jsou dělící můstky, kruhové objezdy… Další věci nechám na odbornících. Třeba omezení převodů. V týmu používáme kraťasy ze speciálního materiálu, takže v případě pádů zůstanou stehna nebo zadek skoro bez odřenin. Ještě před pár lety nebyly na profesionální úrovni povinné helmy, takže uvidíme, kam se to všechno posune.

Autor článku: Redakce

Související

Doporučené